Zatímco před několika lety byl SEAT na výsluní španělské automobilky, dnes je tak trochu upozaděn za výraznější sesterskou značkou CUPRA. SEAT se však snaží tento pohled změnit – razantně snižuje ceny, rozšiřuje výbavy a zavádí akční modely Vamos napříč celou modelovou nabídkou. Pro fleetové zákazníky je navíc připravena řada dalších zvýhodnění.

 SEAT se i nadále snaží zaujmout portfoliem osvědčených modelů. Jedním z nich je kompaktní Leon, který měl premiéru v roce 2018. Nabízí se jako hatchback nebo kombi se zážehovými i vznětovými motory, a dokonce také jako plug-in hybrid. Součástí nabídky zůstává i sportovně laděná verze FR se strmějším řízením, tužším podvozkem a řadou dalších doplňků. Díky nové cenové politice SEAT opět nabízí vynikající poměr ceny, výkonu a užitných vlastností.

Interiér a vnitřní prostor

Leon se od premiéry vizuálně prakticky nezměnil a nadále prezentuje designérský styl, který je charakteristický pro všechny vozy současné modelové řady. Technickým základem je platforma MQB Evo. Pětidveřový hatchback měří na délku 4368 mm, což je o 86 mm více než u předchozí generace. Kombi varianta se prodloužila o 93 mm a rozvor narostl o 50 mm. Z toho je patrné, že se konstruktéři při vývoji zaměřili na prostornost vozu – a uvnitř je to znát.

Dostatek místa naleznou cestující na zadních sedadlech, zejména v oblasti kolen. Leon Sportstourer navíc potěší i zavazadlovým prostorem, který narostl na rekordních 620 litrů – o 30 litrů více než dříve. Tento objem se řadí na vrchol třídy a prakticky se vyrovná Octavii Combi, na kterou ztrácí pouhých 23 litrů. Pozitivní je i nízká nakládací hrana, vysoké vyklápění víka zavazadlového prostoru a možnost uložení rezervního kola (v dojezdové verzi). Příjemným detailem je také možnost uložit horní roletku pod dno zavazadlového prostoru.

V poslední době prošel úpravami především interiér. Standardem je volně stojící dotyková obrazovka multimediálního systému s úhlopříčkou 10,4 palce, kterou lze volitelně nahradit větším systémem o velikosti 12,9 palce s vestavěnou navigací. Za volantem se nachází digitální panel přístrojů s vysokým rozlišením o uhlopříčce 10,25 palce. Interakci s vozidlem usnadňuje hlasové ovládání v hovorovém jazyce a rozpoznávání gest. Nepotěší však absence klasických ovladačů klimatizace – vše se ovládá přes dotykový displej nebo plochy pod ním.

Pohony a technika

Čtvrtá generace kompaktního modelu může být poháněna zážehovými motory (TSI), vznětovým dvoulitrem (TDI), nebo alternativně mildhybridním (eTSI) a plug-in hybridním (eHybrid) pohonem. Všechny zážehové motory jsou vybaveny přímým vstřikováním paliva a přeplňováním turbodmychadlem. Litrový tříválec je minulostí – základem je nyní čtyřválcová patnáctistovka s výkonem 85 kW, doplněná o silnější variantu se 110 kW. Vznětové dvoulitry mají rovněž výkon 85 a 110 kW, přičemž slabší verze je spojena s ručně řazenou převodovkou a silnější s dvouspojkovou samočinnou převodovkou.

Mildhybridní pohon s napětím 48 V (eTSI) je vždy spojen výhradně se zážehovými agregáty a sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG. Vrcholem nabídky je plug-in hybrid, kde je motor 1.5 TSI kombinován s elektromotorem, lithium-iontovými akumulátory a šestistupňovou převodovkou DSG. Řidič má k dispozici výkon 150 kW. Po nedávné modernizaci dostal plug-in hybrid větší akumulátor s využitelnou kapacitou 19,7 kWh, díky čemuž zvládne na jedno nabití ujet přes 100 kilometrů. Navíc je možné baterii dobíjet stejnosměrným proudem o výkonu až 50 kW.

Bezpečnost je neodmyslitelnou součástí modernizovaného Leonu. Výbava zahrnuje nejvyspělejší asistenční systémy, včetně prediktivního adaptivního tempomatu, asistenta pro udržování v jízdním pruhu a sledování mrtvého úhlu.

Technické údaje SEAT Leon Sportstourer

Galerie