Audi Q7 vstupuje do třetí generace jako velké prémiové SUV určené pro manažerské, rodinné i dálkové využití. Zachovává si roli prostorného modelu s pohonem quattro, zároveň však přináší novou digitální architekturu, pokročilejší světelnou techniku, přepracovaný interiér a modernizované šestiválcové vznětové motory s mild-hybridní podporou. V českém konfigurátoru je Q7 dostupná s motory 3.0 TDI quattro o výkonu 180 a 220 kW, osmistupňovou převodovkou tiptronic a trvalým pohonem všech kol.

Audi Q7 představuje typické velké firemní SUV pro zákazníky požadující reprezentativní vůz s dlouhým dojezdem, vysokým komfortem, značnou tažnou i přepravní kapacitou a možností až sedmimístného uspořádání.

Design nové Q7 pracuje s vyšší přídí, rozměrnou maskou Singleframe, výrazně tvarovanými blatníky a téměř vodorovnou linií střechy, která přispívá k velkorysému prostoru nad hlavami cestujících. Za příplatek jsou k dispozici digitální matrixové LED světlomety s technologií micro-LED, projekcí vodicích funkcí na vozovku, pokročilými směrovými ukazateli promítanými na zem a digitálními OLED zadními svítilnami třetí generace s aktivní světelnou grafikou. Zadní část vozu doplňuje světelná lišta přes celou šířku karoserie a v závislosti na verzi také výrazněji tvarovaný difuzor.

Interiér a prostor

Q7 je standardně nabízena jako pětimístná, volitelně pak jako šestimístná se dvěma samostatnými sedadly ve druhé řadě nebo sedmimístná s klasickou lavicí a třetí řadou sedadel. Do druhé řady lze umístit tři dětské sedačky vedle sebe. Sedadla jsou elektricky posuvná, opěradla lze sklápět v poměru 65 : 35 a střední část většího dílu je možné sklopit samostatně. Pětimístné provedení nabízí zavazadlový prostor objemu až 806 litrů, po sklopení druhé řady až 2075 litrů. Sedmimístná verze disponuje za druhou řadou objemem 722 litrů, po sklopení zadních sedadel vzroste 1980 litrů.

Interiér využívá zakřivený panoramatický systém Audi MMI s digitálním přístrojovým štítem a centrálním dotykovým rozhraním, doplněný standardně dodávaným displejem před spolujezdcem, dynamickým interakčním světelným pásem přes celou palubní desku a novou středovou konzolou se dvěma bezdrátovými nabíječkami Qi2. Ve druhé řadě jsou k dispozici konektory USB-C s výkonem až 60 W, ve třetí řadě až 100 W. Za příplatek lze zvolit odvětrávaná a masážní přední sedadla, sportovní sedadla plus, head-up displej, prémiové dekorativní prvky, čalounění kombinující materiál alpaka a kůži nebo audiosystém Bang & Olufsen s 22 reproduktory, výkonem až 1360 W a 4D efektem vytvářeným prostřednictvím aktuátorů v sedadlech. Elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru je součástí standardní výbavy, nově jsou k dispozici také elektricky ovládané dveře s ochranou proti nárazu do překážky.

Pohony a technika

Základem nabídky jsou vznětové šestiválce 3.0 TDI. Slabší varianta poskytuje výkon 180 kW a točivý moment 500 Nm, silnější verze pak 220 kW a 630 Nm. Oba motory využívají mild-hybridní systém MHEV plus, který kombinuje startér-generátor, lithium-železo-fosfátovou baterii a výkonový generátor schopný krátkodobě dodat až 18 kW a 370 Nm. Systém podporuje rozjezdy, předjíždění i parkovací manévry a v městském provozu umožňuje krátké fáze částečně elektrické jízdy. Elektrický kompresor zlepšuje reakce motoru v celém spektru otáček a přispívá k rychlejšímu nástupu plnicího tlaku.

Standardem je osmistupňová převodovka tiptronic a trvalý pohon všech kol quattro s novým samosvorným mezinápravovým diferenciálem s předpětím, který má zlepšit trakci, stabilitu i přesnost řízení při rychlých změnách zatížení. Základní podvozek s ocelovými pružinami lze nahradit adaptivním vzduchovým odpružením nebo sportovní variantou vzduchového podvozku sníženou o 30 mm. Vzduchové odpružení umožňuje automatické vyrovnávání zatížení, změnu světlé výšky i snížení karoserie až o 62 mm v režimu usnadňujícím nastupování. Díky natáčení zadních kol je Q7 obratnější při manévrování ve městě a stabilnější ve vyšších rychlostech. Nabídka kol začíná na 20palcových discích, pokračuje 21- a 22palcovými variantami a poprvé zahrnuje také 23palcová kola Audi Sport.

Asistenční systémy a bezpečnost

Nová Q7 nabízí automatické nouzové brzdění při jízdě vpřed i vzad s detekcí chodců a cyklistů, systém sledování mrtvého úhlu, upozornění na provoz při couvání z parkovacího místa, kamerový systém s rozsahem 360 stupňů, automatické parkování, ukládání naučených parkovacích manévrů, couvacího asistenta pro návrat po projeté trase i asistenta manévrování s přívěsem. Nouzový asistent dokáže při nečinnosti řidiče vozidlo zpomalit, varovat okolní provoz a v případě potřeby jej na dálnici navést ke krajnici a zastavit. Systém upozornění při vystupování sleduje cyklisty i vozidla přijíždějící zezadu a může zabránit otevření dveří.

Technické údaje Audi Q7

Galerie