Přestože emisní limity tlačí menší značky k ústupu od konvenčních pohonů, DS, coby člen gigantu Stellantis, se svým DS 7 Crossback stále odolává. K dispozici sice jsou dvě verze plug-in hybridu, ale konzervativní řidiči mohou i nadále zvolit benzinovou i naftovou variantu.

 Že se jedná o prémiový segment, je patrné už při prvním pohledu do ceníku, kdy základní verze začíná nad milionem korun. Design se od první premiéry změnil jen minimálně, coz dokládá jeho nadčasové ztvárnění. K dispozici je osm odstínů karoserie doplněných čtyřmi efektními sadami litých kol ve velikostech 19 a 20 palců. Vedle široké masky chladiče jsou dominantou přídě full-LED adaptivní světlomety dostupné za příplatek, nebo ve standardu od druhé výbavové linie. Trojici světelných segmentů v designu kostek ledu doplňují dynamické směrovky. Samozřejmostí je automatické přepínání potkávacího a dálkového módu s dosvitem až 520 metrů. Světelný paprsek se také upravuje v závislosti na poloze volantu, rychlosti i okolních podmínkách, například při silném dešti.

 Interiér a vnitřní prostor

K dispozici jsou tři úrovně výbavy od sportovní Performace Line, přes elegantní Rivoli až po opulentní Louvre. V každém případě dostanete prémiové kožené čalounění, v případě Performace Line doplněné alcantarou. Pocit výjimečnosti doprovází dekorové lišty s ozdobnými texturami v hliníkovém či leštěném provedení. Klenotem palubní desky jsou hodiny B.R.M R180 umístěné v horní části.

Řidič má před sebou standardně dodávaný digitální přístrojový panel s úhlopříčkou 12,3 palců. Ve stejné úrovni jej doplňuje dotyková obrazovka multimediálního zařízení s navigací a digitálním příjmem rozhlasových stanic. V případě verze E-Tense je doplněno rozhraním správy hybridního pohonu E-Remote.

Ergonomicky přívětivé obestavění interiéru a široké rozsahy nastavení sedadla i volantu zajišťují komfortní pozici všem typům postav. Pohodlí však nebylo upřeno ani cestujícím na zadních sedadlech. Také ona mají příjemné anatomické tvarování a měkké výplně.

Motory a technologie

Nejlevnější DS 7 Crossback má pod kapotou vznětový čtyřválec 1.5 BlueHDi. Motor překvapí solidním točivým momentem 300 Nm, výkon 95 kW nabízí jen na průměrnou dynamiku (0-100 km/h za 10,7 s). Temperamentnější řidiči si zřejmě rádi připlatí 30 000 korun za znatelně živější zážehovou verzi 1.6 PureTech se 133 kW (0-100 km/h za 8,9 s). Ještě rychlejší, ale znatelně dražší jsou dva hybridní pohony s výkony 165 a 221 kW. Výkonnější verze má dva elektromotory a tím pádem i pohon všech kol a tak pokoření stokilometrové rychlosti je otázkou necelých 6 s.

Výhodou konvenčních motorizací je schopnost táhnout větší brzděné přívěsy o hmotnostech 1550 (zážehový 1.6 PureTech) a 1450 kg (vznětová 1.5 BlueHDi).

Ke všem vozům dává automobilka pětiletou záruku omezenou nájezdem 100 000 km.

V základní výbavě DS 7 Crossback najdeme tempomat s omezovačem rychlosti, aktivní protikolizní asistent, rozpoznávání dopravních značek i varování při vyjetí z pruhu.

Pro poskytnutí prémiového zážitku z jízdy je DS 7 Crossback vybaven systémem DS aktive scan suspension, kdy kamera skenuje povrch vozovky a v rozpětí od 5 do 20 m nastavuje parametry elektronicky řízeného podvozku. Najdeme jej standardně u hybridů a u třetího a čtvrtého stupně výbavy. Připlatit si lze za adaptivní tempomat s funkcí stop&go, autonomní udržování ve zvoleném jízdním pruhu, automatické parkování i pokrokový systém nočního vidění.

Technické údaje DS 7 Crossback

Fotogalerie