Opel Movano byl od první generace z roku 1998 spojený s Renaultem Master, jehož byl derivátem. Pak ale Opel přešel pod koncern PSA, který následně spojením s Fiatem vytvořil konglomerát Stellantis, a bylo jasné, že s kooperací s Renaultem je konec. Loni tak na trh přišlo úplně nové Movano, které je pro změnu sourozencem Citroënu Jumper, Fiatu Ducato a Peugeotu Boxer.

Interiér

Vnější vzhled nového movana překvapí jen někoho, kdo nikdy neviděl aktuální vydání Jumperu, Ducata nebo Boxeru. Ta se poprvé objevila už v roce 2006, důslednými modernizacemi se ale autům daří držet krok s konkurencí i po šestnácti letech. V kabině je pak vidět, jak se i moderní dodávky pomalu přibližují některým osobním modelům. Základní verze movana sice postrádá klimatizaci i rádio, jakmile ale zájemce zvolí lépe vybavený model, dostane obojí včetně dotykového displeje. Nechybí ani příplatková navigace a samozřejmě spousta odkládacích ploch.

Standardní výbavou je pak dvousedadlo spolujezdce, kabina je tady, jak se na dodávku sluší trojmístná, ovšem s airbagem jen pro řidiče. Za vak pro spolujezdce, boční a okenní airbagy se musí připlácet a možné to je až u vyššího výbavového stupně. Volitelné jsou i asistenční systémy: nouzové brzdění či hlídání mrtvého úhlu.

Dostupné varianty

Na českém trhu se movano nabízí ve dvou verzích. Jako klasická skříňová dodávka nebo podvozek s jednoduchou či dvojitou kabinou. Ovšem v rámci těchto karosářských variant je k dispozici hned několik velikostí. Začneme-li u klasické dodávky, ta má v základu délku necelých pět metrů, třímetrový rozvor a výšku 2,25 metru. Nákladový prostor pojme 8 metrů krychlových a nosnost je lehce přes jednu tunu.

To je ovšem jen základní varianta, movano se totiž nabízí ještě v dalších třech délkách od 5,4 přes 6,0 až po 6,4 metru v kombinaci s výškou až 2,76 metru. Rozvor náprav má u 5,4metru dlouhé verze 3,45 metru a u zbylých dvou lehce přesahuje čtyřmetrovou hranici. Nákladový prostor pojme u verze s nejdelší a nejvyšší karoserii až 17 m3, užitečné zatížení je maximálně na úrovni 1,5 tuny. Všechny verze pak mají maximální technicky přípustnou hmotnost nejvýše na 3,5 tunách.

Podvozek s jednoduchou trojmístnou kabinou se nabízí ve čtyřech délkách od 5,36 do 6,3 metru, kdy je užitečná hmotnost maximálně na úrovni 1,8 tuny. Dvojitá kabina má vzadu navíc čtyřmístnou lavici a nabízí se s délkou 5,94 nebo 6,3 metru. Užitečná hmotnost je pak o něco nižší.

Motory a technologie

Začít musíme pohonnými jednotkami, které jsou pro obě karosářské varianty shodné. Jedná se o turbodiesel 2.2 CDTI o výkonu 103 nebo 121 kW. V obou případech má auto šestistupňovou manuální převodovku. Tu má i nejslabší verze turbodieselu s výkonem 88 kW, vyhrazená ale striktně skříňové dodávce.

Rovněž jen pro skříň je v nabídce elektrická verze pojmenovaná příznačně e-Movano. Ta se nabízí v omezeném množství kombinací výšky a délky, vždy má každopádně elektromotor o výkonu 90 kW. Dva nejkratší a nejnižší modely se nabízejí v kombinaci s baterií o kapacitě 37 kWh se skromným dojezdem 116 km. Verze se 70kWh baterií už je použitelnější a ujede podle verze 200 až 247 km na jedno nabití. Nabíjet se pak dá nejvýše 100 kW, nejvyšší rychlost elektrického movana je omezena na 100 km/h.

Technické údaje Opel Movano

Fotogalerie