Audi Q6 e-tron je jedním z nejdůležitějších elektromobilů značky posledních let. Jako první model využívá novou platformu PPE vyvinutou společně s Porsche, která přináší delší dojezd, rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu. Ve firemních flotilách tak může představovat zajímavou alternativu nejen k BMW iX3, ale také k prémiovým SUV se spalovacími motory.

Interiér a vnitřní prostor

Už první pohled na Q6 e-tron jasně napovídá, že jde o moderní Audi se vším všudy. Interiér se nese v duchu nejnovějších modelů značky, takže majitele současných Audi příliš nepřekvapí. Základem je dvojice obrazovek tvořená 11,9palcovým digitálním přístrojovým štítem a 14,5palcovým centrálním displejem infotainmentu. Obě využívají technologii OLED.

Podobně jako řada současných modelů se i Q6 e-tron obejde téměř bez fyzických tlačítek a většina funkcí se ovládá prostřednictvím dotykového displeje. Přesto patří systém Audi k nejpřehlednějším a nejintuitivnějším na trhu. Změna teploty využívá trvale zobrazené ovládací prvky a orientace v menu je jednoduchá i během jízdy.

Samozřejmostí je vestavěná navigace, jejíž mapové podklady lze zobrazit také v digitálním přístrojovém štítu. Nechybí ani bezdrátové propojení s chytrým telefonem. Obě obrazovky zaujmou jemnou grafikou a rychlými reakcemi. Sedadla patří k nejsilnějším stránkám vozu a ani na dlouhých cestách neunavují. Kvalitní dojem podtrhují měkčené materiály a pečlivé zpracování, drobnou výtku si zaslouží pouze leskle černé plochy, na nichž jsou rychle vidět otisky prstů.

Prostornost patří mezi silné stránky modelu. Rozvor 2889 mm při délce 4771 mm zajišťuje nadprůměrné množství místa i na zadních sedadlech. Protože nejde o verzi Sportback, cestující nejsou omezeni ani svažující se střechou. Zavazadlový prostor nabízí objem 526 litrů, po sklopení zadních opěradel vzroste na 1529 litrů. Praktickým doplňkem je také přední zavazadlový prostor o objemu 64 litrů, vhodný například pro nabíjecí kabely.

Motory a technika

Česká nabídka Q6 e-tron je poměrně specifická. Na rozdíl od některých západoevropských trhů zahrnuje pouze dvě verze, zato rovnou obě s pohonem všech kol.

Základ představuje model Q6 e-tron quattro s celkovým výkonem 315 kW. Přední elektromotor disponuje točivým momentem 275 Nm, zadní pak 580 Nm. To stačí k akceleraci z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy, což je vzhledem k pohotovostní hmotnosti přes 2,4 tuny velmi dobrá hodnota. Trakční akumulátor s využitelnou kapacitou 94,9 kWh umožňuje dojezd až 574 km. Maximální výkon DC nabíjení činí 270 kW, takže doplnění energie z 10 na 80 % zabere přibližně 21 minut. Palubní AC nabíječka nabízí výkon 11 kW.

Vrchol nabídky představuje sportovně laděné Audi SQ6 e-tron. Kromě specifických designových prvků a úprav podvozku nabízí dva elektromotory s kombinovaným výkonem 360 kW. Celkový točivý moment zůstává stejný jako u slabší varianty. Zrychlení z 0 na 100 km/h však kleslo na 4,4 sekundy. Také zde pracuje akumulátor s využitelnou kapacitou 94,9 kWh, který podle výrobce umožňuje dojezd až 591 km. Nabíjecí výkony jsou shodné se standardní verzí.

Seznam příplatkové výbavy je tradičně velmi rozsáhlý. K dispozici je například displej před spolujezdcem, digitální světelný podpis pro Matrix LED světlomety, head-up displej s rozšířenou realitou, panoramatická střecha, adaptivní vzduchový podvozek, ventilovaná přední sedadla nebo dřevěné dekory interiéru. Součástí standardní výbavy je rovněž kompletní sada moderních asistenčních systémů.

Technické údaje Audi Q6 e-tron

Galerie