Levnější sedmimístné SUV budete na trhu hledat jen obtížně. Citroën se v rámci globalizační strategie rozhodl přivést do Evropy také indickou verzi modelu C3 Aircross, byť ve výrazně přepracované podobě.

Zatímco na indickém trhu jsou kompaktní SUV se třemi řadami sedadel běžnou součástí nabídky, v Evropě zůstávají spíše raritou. Zajímavostí přitom je, že se vůz vyrábí v Trnavě na Slovensku.

Interiér a vnitřní prostor

C3 Aircross je na relativně malém půdorysu překvapivě prostorné auto. Na délku měří 4395 mm a rozvor náprav činí 2670 mm. Rozměrově se tak pohybuje na úrovni například Škody Karoq. Přesto uspořádání interiéru umožnilo instalaci třetí řady sedadel. Je však nutné dodat, že ta je určena spíše pro děti, protože prostor zde zůstává poměrně stísněný. Cestující sedí relativně nízko a nemožnost podélného posunu prostřední řady sedadel omezuje místo před koleny.

Na druhou stranu příplatek 30 tisíc korun nepřináší pouze dvě dodatečná místa k sezení. Součástí výbavy jsou také USB-C nabíjecí porty pro cestující ve třetí řadě, což dokládá snahu nabídnout alespoň základní úroveň komfortu. Nechybí ani ochranný potah sedadel chránící jejich povrch při přepravě nákladu.

Sedadla třetí řady lze sklopit do roviny s podlahou zavazadlového prostoru, takže v pětimístném uspořádání nevzniká žádný schod. Přítomnost třetí řady však snižuje objem zavazadelníku v pětimístné konfiguraci na 330 litrů. Bez třetí řady sedadel nabízí vůz 460 litrů. V sedmimístném uspořádání zbývá prostor prakticky jen pro povinnou výbavu, přičemž Citroën objem zavazadelníku v této konfiguraci ani neuvádí. Po sklopení sedadel lze objem zvětšit až na 1510 litrů u sedmimístné verze a na 1600 litrů u pětimístného provedení. Aircross tak dokáže s vnitřním prostorem na relativně malém půdorysu pracovat velmi efektivně.

Samotný interiér působí místy, zejména v nižších výbavových stupních, poněkud jednodušeji. Náklady bylo nutné někde snížit. Zajímavým řešením je například přístrojový štít, který ve skutečnosti tvoří projekce nejdůležitějších provozních údajů do zorného pole řidiče. Základní verze C3 Aircross navíc vůbec nenabízí dotykový displej, pouze dokovací stanici pro chytrý telefon. Vzhledem k rozlišení a možnostem infotainmentu však dotyková obrazovka chybí méně, než by se mohlo zdát. Pochvalu si naopak zaslouží velké ovladače klimatizace i robustní tlačítka na volantu, která lze pohodlně ovládat i v rukavicích.

Motory a technika

Vedle prostorného interiéru a příznivé ceny zaujme C3 Aircross také šíří nabízených pohonných jednotek. K dispozici je klasický benzinový motor s ručně řazenou převodovkou, mild-hybridní verze se samočinnou převodovkou i čistě elektrické provedení, a to dokonce se dvěma akumulátory a dojezdem až 400 km.

Základ nabídky tvoří přeplňovaný tříválcový zážehový motor 1.2 PureTech o výkonu 74 kW spojený s šestistupňovou ručně řazenou převodovkou. Nejde o vyloženě dynamický vůz, zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 11,2 sekundy. Potěší však spotřebou pohybující se pod hranicí šesti litrů na 100 kilometrů. Jako vstupní motorizace určená především pro městský a příměstský provoz plně postačuje.

Mild-hybridní varianta kombinuje silnější verzi tříválcového motoru 1.2 o výkonu 100 kW s elektromotorem o výkonu 21 kW. Celkový systémový výkon činí 107 kW. Pohon je spojen se šestistupňovou samočinnou převodovkou a nabízí výrazně lepší dynamiku, když zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 8,3 sekundy. Při rozjezdech významně pomáhá elektromotor, který zajišťuje okamžitou reakci a plynulý nástup výkonu, zatímco spalovací motor se připojuje až následně. Rozjezdy tak vždy zajišťuje elektromotor. Kombinovaná spotřeba podle výrobce klesá na 5,3 l/100 km. Zejména ve městě je vůz schopen relativně často využívat čistě elektrický pohon.

S ohledem na důraz kladený na dostupnou cenu není C3 Aircross technologicky přehlcený. Nabízí však sledování mrtvého úhlu, couvací kameru nebo přední a zadní parkovací senzory. Na prvky, jako jsou adaptivní tempomat či kamerový systém s výhledem 360 stupňů, je však nutné zapomenout. Pozitivem je jednoduché vypínání asistenčních systémů, například rozpoznávání dopravních značek nebo aktivního udržování v jízdním pruhu, a to přímo tlačítkem bez nutnosti procházet menu infotainmentu. Potěší také možnost připlatit si za prodlouženou záruku až na osm let nebo 200 tisíc kilometrů.

Technické údaje Citroen C3 Aircross

Galerie