Citroën C3 Cargo rozšiřuje nabídku nové generace modelu C3 o dvoumístné užitkové provedení kategorie N1. Z osobního hatchbacku vznikla kompaktní městská dodávka s pevně odděleným nákladovým prostorem, která cílí na firmy, podnikatele, servisní profese, městské zásobování a logistiku poslední míle. Zachovává rozměry i komfort osobního vozu, namísto zadních sedadel však nabízí praktickou úpravu pro přepravu nákladu.

Citroën C3 Cargo představuje praktickou alternativu ke klasickým malým dodávkám v situacích, kdy firma nepotřebuje velkou skříňovou karoserii, ale ocení kompaktní rozměry, nízké provozní náklady, snadné parkování a oddělený nákladový prostor.

C3 Cargo je dostupné výhradně ve výbavě Plus a se dvěma motorizacemi. Zákazník si může vybrat mezi benzinovou a elektrickou verzí. V obou případech jde o vůz s pohonem předních kol, dvěma místy k sezení a shodně řešeným nákladovým prostorem.

Karoserie měří na délku 4015 mm, rozvor náprav činí 2540 mm a výška dosahuje 1567 mm bez střešních nosičů, respektive 1590 mm s nimi. Šířka vozu bez vnějších zpětných zrcátek je 1755 mm, se zrcátky 1813 mm. Součástí standardní výbavy jsou černé střešní nosiče, 17palcová kola s kryty Azurite a šest odstínů laku karoserie.

Interiér a vnitřní prostor

Kabina vychází z osobní verze C3 a zachovává dvě přední sedadla Advanced Comfort, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, manuální klimatizaci, volant potažený umělou kůží, centrální zamykání, elektricky ovládaná přední okna a elektricky ovládaná, vyhřívaná a sklopná vnější zpětná zrcátka. Standardem je rovněž 10,25palcový dotykový displej, digitální rádio, šest reproduktorů, Bluetooth, bezdrátové rozhraní Apple CarPlay a Android Auto, konektory USB-C vpředu i vzadu a asistenční služba My Citroën Assist.

Zadní část vozu byla upravena na nákladový prostor oddělený pevnou přepážkou. Součástí přestavby je mřížová přepážka, boční kryty, koberec a odkládací police. Objem nákladového prostoru pod policí činí 698 litrů podle metodiky VDA, po strop za předními sedadly až 1180 litrů. Nákladový prostor má délku 1013 mm, šířku 535 mm v nejužším místě a 1346 mm v úrovni ramen. Užitečná hmotnost dosahuje u obou verzí 227 kg.

Pohony a technika

Benzinová verze Turbo 100 k Manual využívá tříválcový motor 1.2 o objemu 1199 cm³. Nabízí výkon 74 kW, točivý moment 205 Nm a šestistupňovou ručně řazenou převodovku. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 10,6 sekundy a dosahuje nejvyšší rychlosti 160 km/h. Kombinovaná spotřeba činí 5,6 l/100 km a emise CO₂ dosahují hodnoty 127 g/km. Palivová nádrž má objem 44 litrů.

Elektrická verze Electric 113 k Automatic disponuje elektromotorem o výkonu 83 kW a točivém momentu 120 Nm. Využívá lithium-železo-fosfátový akumulátor s využitelnou kapacitou 44 kWh, pracuje s napětím 400 V a umožňuje dojezd až 322 km podle metodiky WLTP. Kombinovaná spotřeba elektrické energie činí 17,3 kWh/100 km. Nejvyšší rychlost dosahuje 132 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 11,0 sekundy.

Součástí standardní výbavy elektrické verze je jednofázová palubní nabíječka o výkonu 7,4 kW, za příplatek je k dispozici třífázová nabíječka s výkonem 11 kW. Nabití akumulátoru z 20 na 80 % trvá přibližně 2 hodiny a 50 minut při použití 11kW wallboxu, 4 hodiny a 10 minut ze 7,4kW wallboxu, 15 hodin z běžné domácí zásuvky a 26 minut na 100kW rychlonabíječce. Elektrická verze nabízí také vzdálenou kontrolu stavu nabití prostřednictvím mobilní aplikace a režim Eco s rekuperačním brzděním.

Benzinová verze dává smysl pro univerzální provoz bez závislosti na dobíjecí infrastruktuře, zatímco elektrická varianta je vhodná především pro městské rozvozy, servisní flotily a provoz s pravidelným návratem na základnu.

Obě verze mohou táhnout přívěs. Benzinová varianta je homologována pro přívěs o hmotnosti až 600 kg, elektrická pro 550 kg.

Asistenční systémy a bezpečnost

Výbava Plus zahrnuje čelní a boční airbagy řidiče a spolujezdce, hlavové airbagy pro první řadu sedadel, ABS, elektronické rozdělování brzdné síly, brzdový asistent, stabilizační systém, kontrolu trakce, asistenta rozjezdu do kopce a systém monitorování tlaku v pneumatikách. Standardem jsou také tempomat s omezovačem rychlosti, aktivní nouzové brzdění, varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu, rozpoznávání dopravních značek a systém sledování únavy řidiče. Parkování usnadňuje zadní parkovací asistent.

Záruky a servisní balíčky

C3 Cargo je dodáváno s prodlouženou zárukou na tři roky nebo 120 000 km. U elektrické verze se na trakční akumulátor vztahuje záruka osm let nebo 160 000 km při zachování nejméně 70 % původní kapacity.

Pro obě varianty jsou k dispozici servisní smlouvy Extended Care Premium, Complete Care a Complete Care Plus. Ty mohou zahrnovat prodlouženou smluvní ochranu, asistenční služby, pravidelnou údržbu a v případě nejvyšší úrovně také výměnu opotřebených dílů.

Technické údaje Citroën ë-C3 Cargo

Galerie