CUPRA Raval rozšiřuje elektrickou nabídku značky do segmentu malých vozů, nechce však být pouze městským elektromobilem pro základní přepravu. Sází na výrazný design, sportovně laděný charakter a vyspělou techniku.

 Z výrobního závodu v Martorellu začala sjíždět zajímavá novinka. Raval pohání výhradně elektřina, překvapí nízkou provozní hmotností (podle velikosti akumulátoru se pohybuje mezi 1580 a 1620 kg) ale i spotřebou, kterou lze v praxi v kombinovaném režimu udržet mezi 15 a 16 kWh/100 km. Po okreskách lze jezdit do 13 kWh/100 km. Cena začíná na 649 900 Kč.

Raval staví na platformě MEB+. Nabízí čtyři různě výkonné elektromotory, dva akumulátory a výbavu, která přesahuje běžný standard městských vozů. Vývoj probíhal ve španělském Martorellu. Lehký elektromobil nabízí povedené jízdní vlastnosti a na čtyřmetrovou délku také velký vnitřní prostor s mimořádně hlubokým zavazadlovým prostorem.

Základní verze dávají smysl především v městském a příměstském provozu, provedení Endurance přidává vyšší výkon a delší dojezd a varianta VZ cílí na řidiče, kteří očekávají od malého elektromobilu také sportovnější jízdní projev, vyšší výkon a bohatší technickou výbavu.

Karoserie měří na délku jen 4046 mm, na šířku 1784 mm a na výšku 1514 mm, naopak rozvor náprav je nadprůměrný (2599 mm). Raval tak zůstává rozměrově kompaktním vozem, zároveň však nabízí zavazadlový prostor o objemu 441 litrů. Charakter modelu utváří nízká silueta, široký postoj, ostře tvarované plochy a charakteristický světelný podpis značky. K dispozici jsou také zapuštěné podsvícené kliky dveří, podsvícení vnějších klik, 3D LED zadní svítilny a v závislosti na výbavě či zvoleném paketu také matrixové LED světlomety s uvítací animací.

Interiér a vnitřní prostor

Interiér  kombinuje sportovní atmosféru s rozsáhlou digitalizací ovládání. Základem výbavy je 12,9palcový infotainment, sportovní multifunkční volant, sportovní přední sedadla, automatická klimatizace, ambientní osvětlení interiéru, bezdrátové připojení telefonu, hlasové ovládání, digitální rádio, šest reproduktorů, USB-C nabíjecí porty a konektivní služby CUPRA Connect. Součástí výbavy Endurance jsou rovněž vyhřívaná přední sedadla, středová loketní opěrka, dvojité dno zavazadlového prostoru, dělená a sklopná zadní opěradla a dvojice úchytů ISOFIX s kotvami Top Tether na zadních sedadlech.

Vrcholná verze VZ přidává sportovněji pojatý interiér i techniku. Nabízí skořepinová přední sedadla, čalounění Immersive, sportovní hliníkové pedály, výplně dveří potažené umělou kůží, zatmavená okna od B-sloupku, elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka, 19palcová kola Rebel a adaptivní tlumiče DCC.

Za příplatek lze vůz vybavit panoramatickou střechou, prémiovým audiosystémem Sennheiser, kamerovým systémem s výhledem 360 stupňů, inteligentním parkovacím asistentem s paměťovou funkcí a dálkovým parkováním, navigací s online službami nebo pokročilejšími předními sedadly s elektrickým nastavováním a pamětí.

Pohony a technika

Nabídka začíná verzemi s akumulátorem o kapacitě 38,5 kWh (využitelná je 37 kWh). Základní provedení Rookie a Raval disponují výkonem 85 kW, zatímco verze Raval Plus výkon zvyšuje na 99 kW. Výše postavené varianty Endurance a VZ využívají větší akumulátor s kapacitou 55,2 kWh (využitelná je 51,5 kWh) a jsou zaměřeny na delší dojezd i vyšší dynamiku.

Verze Endurance nabízí výkon 155 kW, točivý moment 290 Nm, zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,1 sekundy a nejvyšší rychlost 160 km/h. Varianta VZ zvyšuje výkon na 166 kW při zachování točivého momentu 290 Nm, zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 6,8 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 175 km/h.

Endurance má dle metodiky WLTP kombinovanou spotřebu 13,6 až 14,8 kWh/100 km a dojezd 413 až 446 km. Verze VZ dosahuje spotřeby 13,8 až 16,2 kWh/100 km a dojezdu 379 až 440 km. Obě využívají synchronní elektromotor s permanentními magnety (PMSM) a větší akumulátor s využitelnou kapacitou 51,5 kWh.

Střídavé nabíjení výkonem 11 kW umožňuje doplnit energii z 0 na 100 % přibližně za 5,5 hodiny. Při rychlonabíjení stejnosměrným proudem výkonem až 105 kW lze akumulátor z 10 na 80 % nabít za 24 minut.

Podvozek využívá vpředu zavěšení typu McPherson a vzadu polotuhou nápravu. Standardem je progresivní řízení a kotoučové brzdy na obou nápravách. Raval sází na sportovně naladěný podvozek, přičemž verze VZ navíc disponuje adaptivní regulací tlumičů DCC. Praktickou stránku vozu doplňuje možnost montáže tažného zařízení. Maximální hmotnost brzděného přívěsu činí 1200 kg, nebrzděného 750 kg.

Asistenční systémy a výbava

Bezpečnostní a asistenční výbava zahrnuje automatické nouzové brzdění, prediktivní adaptivní tempomat, rozpoznávání dopravních značek, sledování únavy a pozornosti řidiče, monitoring mrtvého úhlu, varování při vystupování z vozu, systémy Travel Assist a Emergency Assist, funkci eCall, alarm, kontrolu tlaku v pneumatikách a zadní parkovací kameru.

Na přání lze výbavu rozšířit o pokročilé vedení vozu v jízdním pruhu, kamerový systém s výhledem 360 stupňů nebo inteligentní parkovací asistent umožňující dálkové ovládání manévrování.

Raval přidává také prvky důležité pro každodenní provoz elektromobilu. U verzí Endurance a VZ jsou standardem tepelné čerpadlo, obousměrné nabíjení, digitální klíč a jízdní režimy CUPRA Drive Profile. K dispozici jsou také nabíjecí kabely pro domácí zásuvku, wallbox i veřejné nabíjecí stanice.

Záruky a servisní jistota

Součástí standardní výbavy je prodloužená záruka výrobce na pět let nebo do nájezdu 100 000 km. Tvoří ji dvouletá zákonná záruka doplněná o tříletou prodlouženou záruku výrobce, která je uplatnitelná v autorizované servisní síti CUPRA v rozsahu stanoveném záručními podmínkami.

Technické údaje CUPRA Raval

Galerie