Kia se po dlouhých letech vrací do segmentu lehkých užitkových vozidel. Tentokrát však s čistě elektrickým modelem PV5, který je součástí nové generace užitkových vozů navržených přímo pro elektrický pohon. Zákazníci mohou vybírat z několika variant karoserie, přičemž základem nabídky je až sedmimístná osobní verze a praktická skříňová dodávka určená pro podnikání.

Interiér a vnitřní prostor

Současné dodávky již dávno nejsou pouze účelovými pracovními nástroji. Kia PV5 zaujme originálním designem exteriéru i moderně řešeným interiérem. Charakteristickými prvky jsou výrazná přední světla, vysoká příď a kontrastně ztvárněné boční partie karoserie.

Také interiér vozu se přibližuje osobním automobilům. Vyhřívaná přední sedadla jsou součástí vyšších výbav a v nabídce nechybí ani ventilovaná sedadla pro řidiče a spolujezdce. Dominantním prvkem palubní desky je 12,9palcová dotyková obrazovka infotainmentu s navigací a bezdrátovým propojením s chytrými telefony. Nechybí digitální přístrojový štít ani samočinná klimatizace. Důraz byl kladen také na praktické využití prostoru, k dispozici je řada odkládacích schránek pod sedadly, v podlaze, palubní desce i ve výplních dveří.

Užitková verze se na českém trhu nabízí s délkou 4695 mm, šířkou 1895 mm a výškou 1899 mm. Nákladový prostor má délku 2255 mm a šířku 1565 mm, respektive 1330 mm mezi podběhy. Díky nakládací hraně ve výšce pouhých 419 mm a zadním dvoukřídlým dveřím pojme dvě europalety. Celkový objem nákladového prostoru činí 4,4 m³.

Posuvné dveře na straně spolujezdce jsou součástí standardní výbavy, na straně řidiče jsou za příplatek. Podle provedení lze přepravovat přibližně 600 až 800 kg nákladu. Nabídku doplňuje také podvozek určený pro nástavby a přestavby. Na některých trzích jsou k dispozici i další varianty, například Crew Cab kombinující dvě řady sedadel a nákladový prostor nebo verze pro přepravu osob na invalidním vozíku.

Pohon a technologie

Kia PV5 využívá upravenou verzi elektrické platformy E-GMPS. Jde o 400V architekturu s pohonem předních kol.

Základní verze disponuje akumulátorem s využitelnou kapacitou 49,9 kWh a dojezdem až 297 km, respektive až 427 km v městském provozu. Elektromotor poskytuje výkon 89 kW. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 16,2 s a nejvyšší rychlost činí 135 km/h.

Varianta s delším dojezdem využívá akumulátor o využitelné kapacitě 69,1 kWh. Na jedno nabití dokáže ujet až 416 km, respektive až 596 km v městském provozu. Výkon elektromotoru vzrostl na 120 kW, díky čemuž vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 12,4 s. Maximální rychlost zůstává 135 km/h.

Obě verze disponují palubní nabíječkou o výkonu 11 kW a na rychlonabíjecích stanicích dokážou doplnit energii z 10 na 80 % přibližně za 30 minut. Nechybí ani zásuvka V2L pro napájení externích spotřebičů, která umožňuje připojit například elektrické nářadí nebo další vybavení potřebné při práci v terénu.

Praktickým řešením pro firmy je digitální klíč, který usnadňuje správu většího počtu vozidel. Samozřejmostí je také široká nabídka asistenčních systémů včetně kamerového systému sledujícího mrtvý úhel, 360stupňového kamerového systému nebo parkovacích senzorů vpředu, vzadu i po stranách vozu.

Ke komfortu posádky přispívají také přepracované tlumiče, tužší konstrukce karoserie a dodatečné odhlučnění pohonného systému. Výsledkem je vyšší jízdní komfort a nižší úroveň hluku při každodenním provozu.

Součástí nabídky je rovněž sedmiletá záruka výrobce s omezením na 150 000 kilometrů.

Technické údaje Kia PV5 Cargo

Galerie