MGS5 EV navazuje na model ZS EV. V Evropě se staví proti kompaktním elektrickým SUV, jakými jsou například Škoda Elroq, Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV nebo Volkswagen ID.4.

Model S5 EV je postaven na nové platformě MSP. V Číně se prodává pod označením ES5, zatímco v Evropě nese jméno S5 EV. Oproti předchůdci v podobě modelu MG ZS EV přináší větší rozměry, modernější interiér a techniku nové generace. Díky tomu se řadí mezi klíčové modely značky MG, která postupně rozšiřuje své portfolio elektrických vozů.

Oproti zavedené evropské konkurenci se MGS5 EV snaží zaujmout nízkou hmotností, příznivější cenou, bohatou standardní výbavou a atraktivními provozními náklady. Velkou předností je také velmi jednoduchý a přehledný ceník. K dispozici jsou dva akumulátory s využitelnou kapacitou 47 a 62 kWh, dva výbavové stupně Emotion a Exclusive a dva výkonové stupně elektromotoru (125 a 170 kW).

Interiér a vnitřní prostor

MG v minulosti čelilo kritice za výrazné omezení fyzických ovladačů ve prospěch dotykových obrazovek. Upravený software nyní funguje spolehlivě a čínská automobilka se zároveň rozhodla vrátit do hry klasická fyzická tlačítka. MGS5 EV je jedním z nejlepších příkladů tohoto přístupu.

Pod volně stojícím 12,8palcovým centrálním displejem se nachází samostatná sada fyzických ovladačů pro audiosystém i klimatizaci. Řidič tak nemusí během jízdy složitě vyhledávat jednotlivé funkce v menu. V nabídce zůstává pouze jednozónová automatická klimatizace, která není v daném segmentu zcela běžná.

Fyzická tlačítka doplňuje intuitivně uspořádané menu s dlaždicovým systémem známým i z dalších modelů MG. Novinkou je funkce MG Pilot Custom, která umožňuje seskupit vybrané asistenční systémy a deaktivovat je stiskem jediného tlačítka. Podobně jako v případě návratu fyzických ovladačů je patrné, že se automobilka postupně přizpůsobuje požadavkům evropských zákazníků. Samozřejmostí je bezdrátová podpora rozhraní Apple CarPlay a Android Auto.

Pozornost si zaslouží také použité měkčené materiály, přestože nejde o přírodní kůži. Povrchy působí hodnotně, stejně jako jednotlivé ovladače včetně dvojice joysticků na volantu, které se objevují napříč modelovou řadou MG.

S délkou 4476 mm a rozvorem náprav 2730 mm je MGS5 EV typickým zástupcem kompaktních elektrických SUV, byť například za Škodou Elroq v rozvoru mírně zaostává. Platí to i o zavazadlovém prostoru, který je o něco menší než u českého konkurenta. Nabízí objem 453 litrů včetně prostoru pod podlahou, po sklopení zadních sedadel pak vzroste na 1441 litrů.

Motory a technika

MGS5 EV stojí na elektrické platformě vyvinuté přímo značkou MG a využívá pohon zadních kol. Ve všech verzích je k dispozici jediný elektromotor umístěný na zadní nápravě, zatímco variantu s pohonem všech kol čínská značka nenabízí.

Základní provedení disponuje výkonem 125 kW a trakčním akumulátorem s kapacitou 49 kWh (využitelná je 47 kWh). Ta využívá chemické složení LFP (lithium-železo-fosfát) a zajišťuje dojezd až 340 kilometrů, respektive 491 kilometrů v městském provozu. Maximální nabíjecí výkon činí 120 kW, což představuje oproti modelu MG4 EV znatelné zlepšení. Nabití z 10 na 80 procent kapacity tak zabere přibližně 24 minut. Palubní AC nabíječka má však výkon pouze 7 kW a za silnější provedení nelze připlatit.

Palubní nabíječku o výkonu 11 kW nabízí až verze s větším akumulátorem o kapacitě 64 kWh (využitelná 62 kWh). Jde o verzi NCM, tedy nikl-kobalt-mangan. Oba akumulátory dodává čínská společnost CATL. Ve vyšší variantě spolupracuje akumulátor s elektromotorem o výkonu 170 kW, který umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h za velmi solidních 6,3 sekundy. Dojezd na jedno nabití dosahuje až 480 kilometrů, respektive až 682 kilometrů v městském provozu. Maximální nabíjecí výkon vzrostl na 139 kW, kvůli větší kapacitě akumulátoru se však čas potřebný k nabití z 10 na 80 procent prodloužil na 28 minut.

Oba akumulátory podporují funkci V2L (Vehicle-to-Load), díky níž lze vůz využít jako externí zdroj energie pro napájení elektrických spotřebičů. Nechybí předehřev akmulátoru, možnost intenzivní rekuperace včetně jednopedálového ovládání ani tepelné čerpadlo u vyšší výbavy. Všechny verze jsou vybaveny širokou sadou asistenčních systémů včetně sledování mrtvého úhlu. Samozřejmostí jsou LED světlomety, byť nikoli technologie Matrix LED. Vůz navíc kryje sedmiletá záruka s limitem 150 000 kilometrů.

Technické údaje MGS5 EV

Galerie