Modernizovaný Peugeot 308 a 308 SW vstupuje na český trh s výraznou modernizací. Důležité je, že si zachovává širokou nabídku motorizací včetně vznětového motoru.

Nejviditelnější změnou je přepracovaná příď s novým světelným podpisem a osvětleným logem Peugeot, za kterým je nově integrován radar asistenčních systémů. Úpravy se promítly i do zadní části, kde se objevuje nový světelný motiv a u kombi SW také decentní spoiler integrovaný do víka zavazadelníku.

Aerodynamiku zlepšují přepracované nárazníky a vedení vzduchu kolem kol, což pozitivně ovlivňuje spotřebu paliva i dojezd elektrických verzí.

Dvě karoserie, interiér a prostor

Hatchback a kombi SW sdílejí technický základ, ale cílí na odlišné potřeby. Hatchback zdůrazňuje dynamičtější charakter, zatímco 308 SW je orientován na praktičnost a fleetové využití.

Kombi nabízí dělení zadních sedadel v poměru 40/20/40, dvouúrovňovou podlahu a zavazadlový prostor o objemu 598 až 1487 litrů. K dispozici je i elektrické ovládání víka zavazadlového prostoru, které zvyšuje komfort při každodenním používání.

Interiér a vnitřní prostor

Interiér zůstává věrný koncepci i‑Cockpit a posouvá se v oblasti digitálního ovládání. Přístrojový panel dostává nové grafické zpracování včetně volitelného 3D efektu u vyšších výbav. Pod centrálním displejem zůstávají programovatelné klávesy i‑Toggles pro rychlý přístup k funkcím.

Velkou roli hraje konektivita. Nižší výbavy využívají systém Peugeot i‑Connect, vyšší pak i‑Connect Advanced s on-line navigací TomTom a balíčkem Connect Plus. Ten přidává vzdálené funkce přes aplikaci MyPeugeot včetně zamykání, vyhledání vozu nebo dálkového spuštění klimatizace. Samozřejmostí jsou bezdrátové aktualizace softwaru.

Objem zavazadlového prostoru se liší podle zvoleného pohonu. Hybridní a dieselové verze nabídnou 551 litrů bez dvoupolohové podlahy, respektive 598 litrů s ní. Po sklopení zadních sedadel objem vzroste na 1 449, respektive 1 487 litrů. Plug-in hybrid disponuje objemem 467 až 1 483 litrů a elektrická verze 505 až 1 402 litrů.

Pohony a technika

Nabídka modelu stojí na čtyřech typech pohonu. Hybrid 145 e-DCS6 kombinuje zážehový tříválec 1.2 o výkonu 100 kW a točivém momentu 230 Nm s 48V elektromotorem o výkonu 15,6 kW a baterií o kapacitě 890 Wh. Systémový výkon činí 107 kW. Vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 9,0 s, dosáhne maximální rychlosti 210 km/h a podle výbavy vykazuje kombinovanou spotřebu 4,8 až 5,0 l/100 km.

Diesel BlueHDi 130 EAT8 používá přeplňovaný čtyřválec 1.5 o výkonu 96 kW a točivém momentu 300 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 10,9 s, maximální rychlost činí 207 km/h a kombinovaná spotřeba se pohybuje mezi 4,9 a 5,0 l/100 km. Tato verze tak nadále cílí především na řidiče absolvující dlouhé dálniční trasy.

Plug-in hybrid 195 e-DCS7 spojuje zážehový motor 1.6 o výkonu 110 kW s elektromotorem o výkonu 92 kW. Celkový výkon soustavy činí 144 kW a maximální točivý moment 360 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h zabere 7,6 s a maximální rychlost dosahuje 225 km/h. V čistě elektrickém režimu může vůz jet až 135 km/h.

Trakční baterie disponuje kapacitou 17,2 kWh, z toho využitelných je 14,6 kWh. Elektrický dojezd činí až 82 km, v městském provozu až 98 km. Palubní nabíječka o výkonu 7,4 kW umožní plné dobití přibližně za 2,1 hodiny, z běžné domácí zásuvky trvá nabíjení přibližně 7,5 hodiny.

E-308 SW využívá elektromotor o výkonu 115 kW a točivém momentu 270 Nm. Baterie má celkovou kapacitu 58,3 kWh a využitelnou kapacitu 55,4 kWh. Dojezd podle výbavy činí až 444 km u verze Allure nebo 441 km u varianty GT.

Elektrická verze zrychlí z 0 na 100 km/h za 9,3 s, dosáhne maximální rychlosti 170 km/h a její kombinovaná spotřeba se pohybuje mezi 15,1 a 15,2 kWh/100 km. Standardem je třífázová palubní nabíječka o výkonu 11 kW, zatímco DC nabíjení výkonem až 100 kW doplní energii z 20 na 80 % přibližně za 30 minut.

E-308 SW disponuje třemi úrovněmi rekuperace ovládanými pádly pod volantem, tepelným čerpadlem a funkcí V2L umožňující napájení externích spotřebičů.

Bezpečnost a záruky

Peugeot 308 SW je standardně vybaven šesti airbagy, systémem stabilizace, rozpoznáváním dopravních značek, automatickým nouzovým brzděním, sledováním pozornosti řidiče a aktivním udržováním v jízdním pruhu. Součástí výbavy může být také adaptivní tempomat Stop & Go, zadní parkovací kamera, kamerový systém s funkcí 360°, sledování mrtvého úhlu s dosahem až 75 metrů, upozornění na provoz při couvání nebo aktivní vedení vozu středem jízdního pruhu.

Elektrické a plug-in hybridní verze mají záruku na trakční baterii 8 let nebo 160 000 km při zachování minimálně 70 % původní kapacity. Vůz může být současně kryt značkovou zárukou 5 let nebo 60 000 km, ta se však nekombinuje s podmínkami určenými pro fleetové klienty a velkoodběratele.

Provozovatele vozových parků může 308 SW zaujmout kombinací velkého zavazadlového prostoru, úsporných pohonných jednotek a široké nabídky elektrifikovaných i konvenčních verzí. Vedle dieselu vhodného pro vysoké dálniční nájezdy nabízí plug-in hybrid pro pravidelně dobíjené firemní vozy i čistě elektrickou variantu pro bezemisní flotily.

Technické údaje Peugeot 308 SW

Galerie