Nový Peugeot 408 zůstává jedním z nejvýraznějších modelů značky v segmentu C. Kombinuje nízkou siluetu fastbacku, zvýšenou světlou výšku a širokou nabídku elektrifikovaných pohonů. V českém ceníku pro modelový rok 2026 je dostupný jako mild-hybrid, plug-in hybrid i plně elektrický E-408, vždy se samočinnou převodovkou.

Model 408 stojí v nabídce Peugeotu na pomezí klasického hatchbacku, kombi a SUV. Svým pojetím doplňuje modely 308 SW, 3008 a 5008 a míří na zákazníky, kteří hledají firemní vůz s reprezentativním vzhledem, ale nechtějí klasické SUV. Modernizované provedení přináší novou příď s výraznějším světelným podpisem, přepracovanou masku, zadní podsvícený nápis Peugeot a rozšířenou nabídku elektrifikovaných pohonů. Výroba probíhá ve francouzském závodě Mulhouse.

Interiér a vnitřní prostor

Interiér Peugeotu 408 využívá koncept Peugeot i-Cockpit s kompaktním volantem, vyvýšeným digitálním 10palcovým přístrojovým štítem a stejně velkým dotykovým displejem. Už výbava Allure zahrnuje automatickou dvouzónovou klimatizaci, hands-free přístup a startování, elektricky ovládaná okna, elektricky sklopná a vyhřívaná vnější zrcátka, zadní parkovací kameru a infotainment Peugeot i-Connect s bezdrátovým propojením Apple CarPlay a Android Auto.

Vyšší výbava GT přidává matrixová LED světla, systém aktivního vedení v jízdním pruhu, přední parkovací senzory, elektrické otevírání víka zavazadlového prostoru, online navigaci, sportovní hliníkové pedály, tmavé čalounění stropu a dekor palubní desky s Alcantarou. U vybraných verzí lze doplnit panoramatické střešní okno, prémiový audiosystém Focal nebo komfortní sedadla s elektrickým nastavením, vyhříváním a masážní funkcí.

Prostornost interiéru patří mezi hlavní přednosti modelu. Hybridní verze nabízí zavazadlový prostor objemu 536 litrů, po sklopení zadních sedadel až 1611 litrů. Plug-in hybrid má kvůli uložení trakčního akumulátoru objem snížený na 415, respektive 1483 litrů a plně elektrický E-408 nabídne 468 až 1542 litrů. Zadní sedadla jsou dělená v poměru 2/3-1/3, u výbavy GT se sklápěním ze zavazadlového prostoru pomocí systému Magic Handles.

Pohony a technika

Základem české nabídky je Peugeot 408 Hybrid 145 e-DCS6. Kombinuje benzinový tříválec 1.2 litru o výkonu 100 kW s elektromotorem o výkonu 15,6 kW a šestistupňovou elektrifikovanou dvouspojkovou převodovkou. Celkový výkon soustavy činí 107 kW, kombinovaná spotřeba podle WLTP je 5,0 l/100 km a emise CO₂ dosahují 113 až 114 g/km podle výbavy.

Druhou možností je Plug-in hybrid 240 e-DCS7 s celkovým výkonem 177 kW. Spalovací motor o objemu 1.6 litru dosahuje výkonu 132 kW, elektromotor přidává 92 kW a pohon předních kol zajišťuje sedmistupňová dvouspojková převodovka. Trakční akumulátor má využitelnou kapacitu 14,6 kWh a umožňuje kombinovaný elektrický dojezd 80 km podle WLTP. Standardní palubní nabíječka má výkon 3,7 kW, za příplatek lze využít dvojnásobně výkonnější jednofázové nabíjení 7,4 kW.

Vrchol elektrifikované nabídky představuje Peugeot E-408 s elektromotorem o výkonu 157 kW a točivém momentu 343 Nm. Lithium-iontový akumulátor má využitelnou kapacitu 58 kWh a umožňuje dojezd až 456 km v kombinovaném cyklu WLTP. Palubní třífázová nabíječka má výkon 11 kW, rychlonabíjení stejnosměrným proudem podporuje výkon až 120 kW a nabití z 20 na 80 procent trvá přibližně 30 minut.

Technologie a výbava

Bezpečnostní výbava zahrnuje šest airbagů, stabilizační systém, asistenta rozjezdu do kopce, elektrickou parkovací brzdu, adaptivní tempomat s funkcí zastavení a opětovného rozjezdu, automatické nouzové brzdění, rozpoznávání dopravních značek, sledování pozornosti řidiče a aktivní upozornění na neúmyslné opuštění jízdního pruhu. Výbava GT přidává také aktivní vedení vozu v jízdním pruhu.

Elektrifikované verze přidávají specifické funkce. Plug-in hybrid má menu elektrického pohonu s funkcí e-Save, programovatelné vytápění a chlazení interiéru a vzdálenou kontrolu stavu nabití akumulátoru. E-408 navíc nabízí tepelné čerpadlo, předehřev baterie, tříúrovňovou rekuperaci pomocí ovladačů pod volantem a funkci Vehicle to Load pro napájení externích zařízení.

Záruky a servisní balíčky

Peugeot 408 má u elektrifikovaných verzí záruku na trakční baterii 8 let nebo 160.000 km při garanci zachování 70 procent kapacity. Český ceník zároveň uvádí značkovou záruku 5 let, složenou z běžné dvouleté záruky a následné servisní smlouvy Extended Care Premium na další 3 roky nebo do 60.000 km. Tuto nabídku však nelze kombinovat s podmínkami pro fleetové klienty a velkoodběratele.

Pro firemní zákazníky je Peugeot 408 zajímavý hlavně šíří pohonů. Hybrid 145 e-DCS6 nabízí nízkou pořizovací cenu a jednoduchý provoz bez dobíjení, plug-in hybrid umožní každodenní elektrické jízdy s rezervou spalovacího motoru a E-408 přidává nulové lokální emise, dostatečný dojezd a rychlé nabíjení. V kombinaci s výrazným designem, prostorným interiérem a dobře odstupňovanými výbavami jde o alternativu k tradičním manažerským liftbackům i SUV.

Technické údaje: Peugeot 408

Galerie