Renault se s elektrickými modely inspirovanými vlastní historií trefil do černého. Po úspěchu modelů R5 a R4 přichází také nové Twingo, které navazuje na odkaz první generace z 90. let. Tentokrát však jako čistě elektrický městský vůz. Díky zapojení čínského vývojového centra se navíc podařilo výrazně zkrátit dobu vývoje a urychlit uvedení modelu na trh.

Interiér a vnitřní prostor

Od prvních návrhů po sériovou výrobu urazilo nové Twingo cestu za pouhé dva roky, což je na evropské poměry mimořádně krátká doba. Přesto nejde o čínský automobil. Výroba probíhá ve Slovinsku a design jasně odkazuje na první generaci modelu Twingo.

Oproti svému předchůdci však přináší jednu důležitou změnu. Namísto tří dveří nabídne praktičtější pětidveřovou karoserii, která výrazně usnadňuje nastupování na zadní sedadla.

Twingo si zároveň zachovává schopnost pracovat s vnitřním prostorem mimořádně efektivně. Přestože karoserie měří na délku pouze necelých 3,8 metru, rozvor náprav dosahuje 2493 mm. To je hodnota, kterou ještě donedávna nabízely i některé vozy o segment výše.

Cestující na zadních sedadlech tak mají k dispozici překvapivě velký prostor pro kolena. Zadní sedadla jsou standardně posuvná a dělená. Stejně jako u původního Twinga lze navíc sklopit opěradlo sedadla spolujezdce, což umožňuje přepravu delších předmětů. Tato funkce však bude součástí příplatkové výbavy.

Zavazadlový prostor nabízí objem 205 až 305 litrů podle polohy zadních sedadel. Po jejich sklopení vzroste objem až na 1010 litrů. Nevýhodou zůstává výraznější schod vznikající po sklopení opěradel.

Retro design karoserie využívá řadu prvků známých z původního modelu. Patří mezi ně částečně kruhové světlomety, úzká přední maska nebo stylizované prolisy na přední kapotě. Také interiér vozu působí hravým dojmem, přesto je na některých materiálech patrná snaha udržet pořizovací cenu co nejníže. Barevné dekory však pomáhají vytvořit příjemnější atmosféru.

Ovládací prvky vycházejí z dalších současných modelů Renault. Potěší především zachování fyzických ovladačů klimatizace. Před řidičem se nachází sedmipalcový digitální přístrojový štít a na palubní desce centrální dotyková obrazovka. Volič samočinné převodovky je umístěn pod volantem a nechybí ani pádla pro nastavování intenzity rekuperace.

Pohon, akumulátor a technologie

Technika modelu Twingo zůstává záměrně jednoduchá. Využívá platformu známou z dalších elektrických modelů Renault s pohonem předních kol.

Elektromotor poskytuje výkon 60 kW a točivý moment 175 Nm. Díky nízké hmotnosti nepřesahující 1300 kg působí vůz v městském provozu velmi svižně. Zrychlení z 0 na 50 km/h zvládá za méně než čtyři sekundy, což je při jízdě v městských ulicích důležitější údaj než klasické zrychlení na 100 km/h.

Trakční akumulátor má kapacitu 27,5 kWh. Podle výrobce umožňuje městský dojezd až 400 km, kombinovaný dojezd pak činí 263 km.

Nabíjení podporuje výkon až 11 kW při využití střídavého proudu a až 50 kW při stejnosměrném nabíjení. Doplnění energie z 15 na 80 % kapacity zabere přibližně 28 minut. Díky menší kapacitě akumulátoru lze při využití 11kW wallboxu vůz dobít velmi rychle i během kratších zastávek.

Výbava a praktické funkce

Navzdory své velikosti nabízí Twingo několik funkcí známých z větších elektromobilů. Nechybí například zásuvka V2L pro napájení externích spotřebičů z trakčního akumulátoru a to o příkonu až 3,7 kW.

Praktickým prvkem jsou také držáky příslušenství YouClip převzaté z modelů Dacia, které umožňují snadné uchycení různých doplňků v interiéru vozu.

Vyšší výbavy nabídnou infotainment se službami Google včetně navigace a hlasového ovládání. Právě kombinace kompaktních rozměrů, promyšleného využití prostoru a jednoduché elektrické techniky dělá z nového Twinga zajímavou alternativu mezi městskými elektromobily.

Technické údaje Renault Twingo

Galerie