Epiq je vstupním elektromobilem značky. Rozhodně ale nepatří mezi nejmenší. Velikostí se blíží modelu Kamiq, technicky stojí na platformě MEB+ a český ceník ji při uvedení na trh nabízí jako Epiq 55 s pohonem předních kol, akumulátor s kapacitou 55 kWh a výkonem 155 kW. Brzy ale dorazí levnější verze s menším akumulátorem (38,5 kWh) a s cenou lehce nad 600 000 Kč.

Karoserie měří 4171 mm na délku, 1798 mm na šířku a 1581 mm na výšku, rozvor činí 2601 mm. Největší rozdíl oproti běžným městským crossoverům spočívá v praktickém využití prostoru. Mimořádně velký je například objem zavazadlového prostoru (475 litrů), po sklopení zadních sedadel dokonce vzroste na 1345 litrů a v interiéru je k dispozici dalších téměř 26 litrů odkládacích přihrádek.

Epiq je první sériová škodovka kompletně navržená podle designového jazyka Modern Solid. Vyznačuje se maskou Tech-Deck Face, robustním nárazníkem s vertikálními prvky, světelným podpisem ve tvaru písmene T a standardně dodávanými LED světlomety. Vyšší stupeň světelné techniky přinášejí matrixové LED světlomety s 12 segmenty a zadní světla Top LED. K lepší aerodynamice přispívají aktivní rolety za předním nárazníkem, aerodynamické kryty kol, optimalizované tvarování podvozku i zadní spoiler, výsledkem je součinitel odporu vzduchu 0,275. Vyrábět se bude ve španělské Pamploně, vůz však navrhli čeští designéři a na náběh výroby i kontrolu kvality dohlížely týmy Škoda Auto z České republiky.

Interiér a vnitřní prostor

Interiér Epiqu nestaví na dojmu luxusu, ale na jednoduchosti a maximálním využití prostoru. Už základní verze Essence START nabízí 13palcový infotainment OneInfotainment, 5palcový virtuální kokpit, SmartLink, ambientní LED osvětlení, jednozónovou klimatizaci, elektronickou parkovací brzdu, ovládání jedním pedálem, variabilní podlahu zavazadlového prostoru, přední loketní opěrku, textilní koberce i praktické prvky Simply Clever, například škrabku v pátých dveřích nebo držák na 1,5litrovou láhev. Sedadla jsou čalouněna látkou, zadní opěradla jsou dělená v poměru 60:40 a základní interiér Loft Grey odpovídá zaměření vozu jako racionálního vstupu do světa elektrických modelů Škoda.

Výbava Selection START je pro každodenní firemní provoz podstatně zajímavější. Přidává 18palcová kola, přední parkovací senzory, zadní kameru, systém KESSY s alarmem, digitální klíč, bezdrátové nabíjení telefonu s chlazením, vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaný volant, dvouzónovou automatickou klimatizaci, elektricky sklopná zrcátka, volbu jízdních režimů, zatmavená zadní okna Sunset, audiosystém se šesti reproduktory, nabíjecí kabel Mode 3, přípravu na tažné zařízení a podporu funkcí V2L a V2H. Právě zde se z Epiqu stává místo „dostupného elektromobilu“ plnohodnotné služební auto pro každodenní provoz.

First Edition je spíše imageovou úvodní sérií než technicky odlišným modelem. Navazuje na výbavu Selection START, ale přidává 20palcová černě leštěná kola s aerodynamickými kryty, černou střechu, oranžové prvky karoserie, černé nápisy, sportovní pedály, tříramenný volant, oranžové bezpečnostní pásy a červené prošívání volantu, sedadel i palubní desky. Pro flotilové zákazníky bude dávat největší smysl tehdy, pokud má Epiq sloužit také jako viditelný symbol elektrifikace vozového parku, nikoliv jen jako nenápadný provozní automobil.

Pohon a nabíjení

Epiq se v českém ceníku zatím nesnaží zaujmout širokou nabídkou výkonových variant. Všechny tři výbavy používají stejný technický základ: elektromotor pohánějící přední kola s výkonem 155 kW, akumulátor o kapacitě 55 kWh, dojezd 429 až 441 km a kombinovanou spotřebu 13,7 až 14,1 kWh/100 km. Brzdy se v nabídce objeví i levnější verze s akumulátorem o kapacitě 38,5 kWh. Právě to je pro charakter vozu podstatné. Epiq nemá být dálniční alternativou k Enyaqu, ale kompaktním elektromobilem, který bez problémů zvládne městský provoz, příměstské trasy, obchodní schůzky mimo město i rodinný víkend, aniž by řidič po každé jízdě musel hledat nabíjecí stanici.

Rychlonabíjení z 10 na 80 % kapacity baterie trvá 24 minut. V praxi to znamená, že ani delší cesta nevyžaduje nepřiměřeně dlouhé zastávky. Standardní ovládání jedním pedálem usnadňuje jízdu ve městě i v kolonách a přední i zadní kotoučové brzdy odpovídají koncepci vozu s pohonem předních kol. Výbavy Selection START a First Edition navíc podporují funkce V2L a V2H, takže Epiq dokáže napájet externí zařízení a ve spojení s odpovídajícím domácím řešením může pracovat s energií i mimo samotný automobil.

Bezpečnost a fleetové využití

Bezpečnostní výbava není u Epiqu vyhrazena až vyšším verzím. Už základ nabízí sedm airbagů včetně středového, systém Front Assist s detekcí vozidel, chodců a cyklistů, asistenci při průjezdu křižovatkou, Lane Assist, hlídání mrtvého úhlu, asistenta pro vyparkování, prediktivní tempomat, nouzového asistenta, rozpoznávání dopravních značek s kontrolou rychlostních limitů a systém sledující únavu i rozptýlení řidiče.

Paket Travel pro verze Selection START a First Edition přidává navigaci, systém Travel Assist 3.0, adaptivní vedení v jízdním pruhu, asistenta pro jízdu v koloně, zadní USB-C porty, proaktivní ochranu cestujících a služby Škoda Connect Premium. Celkově tak Epiq působí jako elektromobil navržený především s ohledem na každodenní využití, nikoliv jako kompromisní vstupenka do světa elektromobility.

Technické údaje Škoda Epiq

Galerie