Volkswagen T‑Roc patří k nejdůležitějším modelům současné nabídky značky. Dlouhodobě se řadí mezi nejprodávanější automobily v Evropě a druhá generace, uvedená na český trh v roce 2026, byla jednou z nejočekávanějších novinek posledních let. Nová generace přináší větší rozměry, modernizovanou techniku, nové pohony a výrazně přepracovaný interiér.

Interiér a vnitřní prostor

Druhá generace T‑Rocu narostla ve všech základních rozměrech. Oproti předchůdci je o 122 mm delší, o 9 mm širší a o 20 mm vyšší. Celková délka karoserie dosahuje 4373 mm, rozvor náprav činí 2629 mm.

Díky větším rozměrům nabízí T‑Roc více prostoru pro cestující, zejména ve druhé řadě sedadel. Dostatek místa je nejen v oblasti kolen, ale také nad hlavou a v úrovni ramen. Přestože v segmentu existují prostornější modely, T‑Roc bez problémů splňuje standardy kompaktních SUV.

Zlepšila se také praktičnost. Zavazadlový prostor má objem 475 litrů a po sklopení zadních sedadel naroste až na 1350 litrů. T‑Roc se tak posouvá blíže větším rodinným SUV.

Interiér vozu reaguje na kritiku některých starších modelů značky Volkswagen. Dotyková lišta pod centrálním displejem je nově podsvícená a pracuje rychleji i přesněji než dříve. Platí to také pro regulaci hlasitosti audiosystému. Řidič však může využít i fyzická tlačítka na volantu.

Na středovém tunelu se nachází otočný ovladač umožňující nastavení hlasitosti audiosystému nebo volbu jízdních režimů. Palubní desce dominují digitální technologie. Před řidičem je 10,25palcový digitální přístrojový štít a uprostřed palubní desky dotyková obrazovka infotainmentu s úhlopříčkou 10,3 nebo 12,9 palce podle zvolené verze. Samozřejmostí je možnost zobrazení navigace přímo v přístrojovém štítu.

Motory a technika

Technická koncepce modelu T‑Roc prošla významnou změnou. Vůz nadále využívá platformu MQB Evo, kterou sdílí například s modely Golf nebo Octavia. Oproti předchůdci však z nabídky zmizela ručně řazená převodovka. Všechny verze jsou vybaveny sedmistupňovou samočinnou dvouspojkovou převodovkou DSG, jejíž volič je nově umístěn pod volantem.

Základem nabídky jsou mild-hybridní motory 1.5 eTSI s výkonem 85 nebo 110 kW. Obě varianty využívají 48V elektrickou soustavu, která podporuje plynulejší rozjezdy, rekuperaci energie během zpomalování a nižší spotřebu paliva.

Slabší provedení je určeno především pro klidnější provoz, zatímco verze s výkonem 110 kW nabízí dostatečnou dynamickou rezervu i při jízdě na dálnici nebo při předjíždění. Spotřeba se podle technických údajů pohybuje kolem 5,6 l/100 km u obou výkonových variant.

Pohon předních kol je zatím standardem. Nabídku má později doplnit verze s motorem 2.0 eTSI a pohonem všech kol. Volkswagen současně připravuje plnohodnotný hybridní pohon a sportovně zaměřené provedení T‑Roc R.

Nová generace zároveň definitivně opouští vznětové motory a soustředí se výhradně na elektrifikované zážehové jednotky.

Výbava a bezpečnost

T‑Roc nabízí výbavu odpovídající současným standardům segmentu. K dispozici je třízónová samočinná klimatizace, Matrix LED světlomety, panoramatické střešní okno, audiosystém Harman Kardon nebo částečně samočinné parkování.

Samozřejmostí je také široká nabídka asistenčních systémů zahrnující adaptivní tempomat, sledování jízdního pruhu, sledování mrtvého úhlu, asistenta pro jízdu v kolonách a další bezpečnostní prvky.

Zákazníci si mohou připlatit také za prodlouženou záruku až na 5 let nebo 150 000 km.

Technické údaje Volkswagen T-Roc

Galerie